作为F1赛历中最负盛名的街道赛，新赛季F1摩纳哥大奖赛正式在蒙特卡洛的滨海赛道鸣锣开赛，这条全程仅3.337公里的狭窄赛道没有多余缓冲区、超车难度堪称全赛季最高，历来是车迷心中最具传奇色彩的竞速盛宴，本赛季集结了红牛、法拉利、梅赛德斯等顶尖车队的全部一线车手，将在蜿蜒的城市街巷中上演速度与技巧的巅峰碰撞。
本站核心赛程节点全梳理
和其他分站赛相比，F1摩纳哥大奖赛的赛程排布历来更贴合当地的观赛传统，周四就率先开启两节自由练习赛，给车手留出足够时间适应狭窄赛道的走线，不少本地车迷也会提前安排假期到赛道边的看台蹲守练习赛的测试画面。
周六上午安排最后一节自由练习赛之后直接进入排位赛，由于赛道超车难度极低，排位赛的最终成绩基本决定了正赛的起步顺位，不少资深车迷甚至把摩纳哥站排位赛的精彩程度放在正赛之上，把排位赛的飞驰圈表现当成本站冠军的预演。
周日正赛的发车时间特意安排在当地时间午后，刚好避开蒙特卡洛滨海区域的早高峰车流，也能让停靠在赛道旁港湾里的游艇观众同步观看到全程赛事，不少名流嘉宾也会选择在港湾的游艇上观赛，构成了F1摩纳哥大奖赛独有的赛场风景线。
本赛季本站竞争格局新变化
过去两个赛季红牛车队在F1摩纳哥大奖赛中实现了包揽冠亚的统治级表现，但本赛季法拉利车队的赛车在低速弯的调校优势明显，勒克莱尔作为摩纳哥本土车手，比分网自然是本站夺冠的最大热门，过去几个赛季他多次在本土拿到杆位却始终没能把优势转化为分站冠军，本赛季他的求胜欲望达到了顶峰。
梅赛德斯车队本赛季的赛车升级之后，比分网在街道赛的抓地力表现也有明显提升，汉密尔顿和拉塞尔都曾在摩纳哥站登上过最高领奖台，完全有机会打破红牛车队延续两年的垄断格局，车队近期放出的调校数据也显示，他们针对摩纳哥站的低速弯特性做了专属的空气动力学套件升级。
中游车队的竞争同样看点十足，阿斯顿马丁的阿隆索作为经验最丰富的现役车手，职业生涯曾两次拿下摩纳哥站冠军，在这条极度考验走线精度的赛道上，老车手的经验优势往往能缩小赛车性能的差距，不少车迷都期待他能在本站再次跑出超车名场面。
影响正赛走向的关键变量
摩纳哥站最特殊的变量就是天气，一旦赛事过程中出现零星降雨，赛道表面的干湿切换会让所有车手的走线容错率直接降到零，过往多个赛季都出现过半程安全车领跑甚至红旗暂停的状况，不少原本领跑的车手都曾在雨战中失误上墙错失冠军。
轮胎策略的选择也和其他分站完全不同，由于赛道表面的沥青磨损度极低，大部分车队都会选择一停甚至不进站的策略，谁能在排位赛中抢到前排起步位置，基本就锁定了领奖台的入场券，很少有车队会冒险采用不同的轮胎策略打乱节奏。
过往多个赛季都出现过排位赛最后阶段车手碰撞引发红旗，直接锁定排位成绩的状况，本赛季所有车队都把排位赛最后一节的出场时机调整到了尽可能晚的时间，就为了抢到没有其他车辆干扰的干净飞驰圈线路。
后续观赛的核心关注点
对于车迷来说，除了正赛的冠军归属之外，本土车手勒克莱尔能不能在家乡车迷的注视下首次拿下摩纳哥站冠军，是本赛季F1摩纳哥大奖赛最受期待的剧情线，蒙特卡洛的街巷边已经挂满了印有勒克莱尔头像的助威旗帜，比分网中国本土观众的热情已经拉满。
此外本站的安全车出动次数也值得关注，过去五个赛季摩纳哥站的平均安全车出动次数超过2次，一旦出现多次安全车带节奏，原本毫无超车空间的比赛也可能出现意外的名次变动，甚至有可能出现中游车队抓住机会登上领奖台的惊喜场面。
作为全年最具辨识度的经典街道赛事，F1摩纳哥大奖赛从来都不缺传奇名场面，今年的蒙特卡洛街巷里，注定会留下新的属于速度竞速的经典记忆，成为整个F1赛季中最被车迷反复讨论的经典分站之一。
